行業資訊

發布日期：2021-03-26

描述簡介：針對于物流過程中時常受到天氣的影響或者其它突發情況的出現，物流公司一般會有一些應急機制，比如東莞物流公司就配置有一些應急車輛已達到應急接應之用，下面讓我們看看蘇州市是如何應用應急機制的。為加強突發事件貨運應急保障管理，蘇州市蘇州市運管處專門落實了市區貨運應急運力儲備及隊伍管理。據悉，蘇州市區貨運應急運力儲備由蘇州快而捷物流有限公司、蘇州貨的城市配送有限公司等10家運輸企業的74輛貨車、3艘船舶和3輛吊車組成，共分為6個應急分隊，每個應急分隊設正、副隊長各一名，負責日常管理和聯絡召集，由市運管處應急運輸貨運

發布日期：2021-03-26

描述簡介：對于網絡購物來說，電商帶動了物流行業的發展，不過快遞行業因為發展太快出現了大量的小型物流公司，有的連營業執照都沒有，這里東莞物流公司提到一些情況，下面讓我們看看。物流行業法律法規不健全，甚至有法難依，主要原因是，一方面中國快遞市場迅速膨脹，另一方面，與之相關的法律法規卻發展滯后。拒絕驗貨、暴力分揀、丟失短少、投遞延遲、態度惡劣、投不到位、難以索賠等等，這些快遞亂象始終困擾著消費者。快遞新國標的出臺多少讓消費者有了期待，但是現實的執行又給了消費者當頭一棒。快遞新國標不能只是形式，只有真正落實才能規范快遞行業

發布日期：2021-03-26

描述簡介： 東莞物流公司發現如今有很多托運的物品外觀包裝都很不規范，這樣可能導致不好的結果有很多種，比如在運輸過程中導致物品損壞、散失。或者包裝外地址不詳細導致找不到收貨人等等情況。因此，東莞物流公司希望托運人在對物品進行包裝時需注意以下幾點：     1、貨物的包裝應當保證貨物在運輸過程中不致損壞、散失、滲漏，不致損壞和污染飛機設備或者其它物品。貨物的包裝要堅固完好、輕便，符合全程運輸要求。   2、電腦配件、貴重器件、玻璃

發布日期：2021-03-26

描述簡介：  物流故障是指物流中導致商品遭受損失的事故。東莞物流公司也不例外，偶爾也會出現。誰也不想發生物流故障，都希望商品可以安全抵達目的地。可是意外難免會發生。這里東莞物流公司就向廣大托運人及收貨人介紹一下五種常見的物流故障。  （1）運輸中的故障：運輸中因車輛振動、貨物倒塌、貨物堆疊不當而壓壞；雨雪滲漏；急剎車受到沖擊等。  （2）搬運時的故障：手工搬運時不慎跌落；因包裝缺陷而引起的意外跌落；裝卸機械操作失誤時的跌落；貨物堆放不穩的坍塌；因踩踏而壓壞

發布日期：2021-03-26

描述簡介：由于業務發展壯大，我司將加強國際空運和國際快遞業務的服務范圍，與南航、國航、馬航、法航、芬航、沙特航空、漢莎航空、阿聯酋航空等多家知名國際航空公司簽訂航空貨物包板運輸協議，并一級代理DHL中外運敦豪、UPS聯合包裹、FEDEX聯邦快遞、TNT天地快遞、EMS全球包裹速遞等全球國際快遞業務，價格優惠，服務專業，將更加全面更加完善的為客戶提供服務！歡迎致電咨詢！

發布日期：2021-03-26

描述簡介： 東莞物流公司發現很多客戶都不知道什么是物流聯運。不過也有很多客戶會問，可不可以先陸運到海邊，然后再海運？類似這樣的其實就是聯運。聯運，是指使用兩種或兩種以上的運輸方式，完成一項進出口貨物運輸任務的綜合運輸方式。  聯運的種類有以下五種。 （一）陸空、海空聯運  具體做法是：從國內貨物產地裝上火車（或船）運到香港，再從香港裝飛機運至歐洲、北美洲或澳大利亞中轉站（或目的地），再用卡車由中轉站運至目的地。采用這種運輸方式有很多優點，主要是：到貨迅速、

發布日期：2021-03-26

描述簡介：物運輸中，作為東莞貨運公司我們認為，對于各種運輸方式、費用計算及領貨手續，每一們托運人也都應該有所了解。   鐵路貨物保價運輸   保價就是貨物的保證價值，即聲明價格，保價運輸是鐵路貨物運輸合同的組成部分，是鐵路實行限額賠償后，保證托運人、承運人雙方利益對等，在法律上賦予托運人的一種權利。托運人在托運貨物是，根據自愿的原則可以要求辦理保價運輸，交納規定的保價費。承運人對保價貨物在運輸過程中實行專門管理和采取一定的保護措施，在運輸過程中因承運人責任

發布日期：2021-03-26

描述簡介："東莞的物流的進步接近國際一流的水平，隨著臺商、港商對東莞物流的支持和合作，東莞物流的運輸服務和運輸速度、管理又上升了一段的空間，東莞運輸公司作為東莞物流公司之一想到這是一個非常好的契機，對物流發展很大的幫助。東莞保稅物流中心最重要的功能是滿足外向型制造業的需求，“中心一日游”可以有效代替出口復進口和加工貿易深加工結轉的“香港一日游”，通過在東莞本土完成“非離境退稅”等手續，節約將貨物拉往香港的陸運費用。在召開的保稅物流推介會，主角變成了東莞市臺商協會和外商協會，兩者分別代表著在莞的臺商和港商群體，這表明

發布日期：2021-03-26

描述簡介：" 隨著大量外資物流公司的涌入，其先進的服務理念、服務手段和服務效率必將對我國物流業帶來強大的沖擊。為此，我國物流業在普遍重視營銷前、營銷中服務的同時，必須要高度重視和實施營銷后服務，形成服務的良性循環。因為吸引客戶不是物流服務的目標，培育客戶忠誠度才是物流服務的終級目標。 途徑一：將“客戶”要領引入企業內部客戶服務是所有員工的事情，而不僅僅是直接與客戶接觸的一線員工，更不僅僅是客戶服務(客戶經理)部門員工的事情。整個物流公司都